中亿机械网 >> 最新文章

【资讯】转型解决痛点才有出路音响配件

2020-11-03

在不远的将来,汽车后市场将面临一次重大的体系重构。

零售业的体系重构历程十分值得参考借鉴,零售业的本质无非是厂商将产品生产出来,通过各种渠道交付到用户手中,期间通过广告营销形成品牌认知,刺激购买需求。

首先,目前汽车后市场并存着两套平行体系。一个是主机厂(配件商)——4S店—客户,这个体系依靠渠道垄断形成高品质的差异化优势,但缺陷也在于品牌专营、纵向垄断;不具有开放性,不利于体系进化。高投资额和高运营费用适合于增量经济时代,而在存量经济时代优势不再。另一个是配件厂—经销商—修理厂/洗美店-客户,基本上这是独立于前者的一个体系,依靠数量众多、服务灵活和性价比优势获取了许多过保用户,缺点是低门槛导致野蛮生长、恶性竞争,长期形成的低价低质形象难以改善。

其次,后市场服务业态互相脱节,没有形成立体生态链。狼吃羊,羊吃草,草晒太阳,这就是一条生态链。但在目前的汽车后市场中,洗美店想上维保业务来增收,维修厂想上洗美业务来引流,4S店更是力图打造一条龙服务,所有人都在单打独斗,各自为战,最后反而弱化了强项和优势,凸显了短板和劣势,浪费了许多资源,更重要的是损害了用户体验,影响了门店口碑。

再次,行业创新模式遇到挫折,挑战现有体系失败。当互联网战车行驶到汽车后市场门口,对于这个万亿规模的市场,不进入是绝不可能的,目前只是暂时的挫折。互联网下的电商模式,形成了闭环的用户—电商平台—配件厂—维保物流—用户的新体系,让用户在互联网界面上轻松选择产品,厂家、经销商根据订单需求通过物流发货,毋庸置疑,这是一个全新的体系,以用户为导向,厂商、物流在其中找到了自身的新定位,新体系相较于原有体系有了效率与成本上的优化,厂商专注于产品设计和制造,电商平台专注于用户营销和服务,物流专注于精细化配送,最终用户获得了更好的体验,并愿意为这种体验付费,大量用户不可逆转地从传统渠道大规模迁移到了电商平台。

最后,现有体系中并存着集体焦虑与集体亢奋。在被洗车平台、上门保养凶猛刺激过一轮后,虽然战事稍缓,行业入侵者遇到了挫折,大家稍稍缓了口气,但相信有识之士都意识到当前格局已不可能长期维持,下一波冲击必然还会到来,只是时间早晚而已。不盈利的现在,不确定的未来,这带来了集体焦虑,同时伴随着集体亢奋,因为变革意味着机会,于是大家都急于从自身优势业务切入,延伸业务链,对接互联网,扩大用户群,希望在未来的后市场中抢占优势地位。

决斗之城汉化版

767彩票手机版

天子令下载

友情链接